Podvaly pre železničné dráhy z predpätého betónu a bezpodkladnicový systém upevnenia W14

Detaily obstarávania

Obstarávateľ:

Správa štátnych hmotných rezerv Slovenskej republiky

Typ obstarávania:

Tovary

EU fondy:

Nie

Odhadovaná suma(Bez DPH):

319 110,00

Konečná suma(Bez DPH):

227 850,00

Zaplatené:

71.4%

Mena:

EUR

Hlavný CPV kód:

34946000-0

Elektronická aukcia:

Nie

Opcie:

Nie

Rámcová dohoda:

Áno

Počet uzavretých zmlúv:

1

Ponuky vyhodnotené podľa

Kritéria kvality:

Nie

Náklady/Cena:

Cena

Opis obstarávania

Predmetom zákazky je nákup podvalov pre železničné dráhy rozchodu 1435 mm dĺžky 2600 mm z predpätého betónu a bezpodkladnicového systému upevnenia W14 kompatibilný s podvalom, pre rozsah použitia: Betónový podval pre bezpodkladnicový systém upevnenia W14 s úklonom úložnej plochy 1:40 Pre rýchlosť do 200 km/h vrátane Profil koľajníc: UIC 60 - 60E2 (60E1) Prípustné zaťaženie na nápravu: 225 KN Maximálna traťová rýchlosť: 230 km/h Podvaly aj uzol upevnenia sú, v zmysle Nariadenia Komisie (EU) č. 1299/2014 z 18. novembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému infraštruktúra systému železníc v Európskej únii, komponentami interoperability a preto musia byť vyrábané, resp. posúdené ako komponenty interoperabiltiy s príslušnými TSI na účely vyhlásenia ES o zhode. Predpokladaný množstvo čerpania je 2 450 kusov podvalov a 2 450 kusov bezpodkladnicového systému upevnenia W14 kompatibilný s podvalom. Podrobnejšie informácie sú obsiahnuté v Prílohe č.1 Opis predmetu zákazky Podvaly aj uzol upevnenia sú, v zmysle Nariadenia Komisie (EU) č. 1299/2014 z 18. novembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému infraštruktúra systému železníc v Európskej únii, komponentami interoperability a preto musia byť vyrábané, resp. posúdené ako komponenty interoperabiltiy s príslušnými TSI na účely vyhlásenia ES o zhode. Betónový predpätý podval zabezpečuje funkciu koľajnicovej podpory v konštrukcii železničného zvršku, okrem ďalších funkcií umožňuje upevnenie koľajnicových pásov na stanovenú vzdialenosť rozchodu koľaje a v určenom priečnom úklone koľajníc. Betónový podval určený pre železničné dráhy pre manažéra železničnej infraštruktúry, ktorým je ŽSR, musí byť o. i.: a) vyrábaný v úplnom súlade s dokumentom ŽSR VŠEOBECNÉ TECHNICKÉ PODMIENKY Betónové podvaly pre železničné dráhy VTP č. j. 09460/2010/O430 s účinnosťou od 01.01.2011 ( ďalej len VTP) tvoriace prílohu č. 1 k tomuto opisu predmetu zákazky b) spracované v súlade s platnými STN EN: STN EN 13230-1 Železnice .Koľaj. Betónové podvaly v koľaji a vo výhybkách Časť 1: Všeobecné požiadavky STN EN 13230-2 Železnice. Koľaj . Betónové podvaly v koľaji a vo výhybkách Časť 2: Predpäté monolitické podvaly Systém upevnenia koľajníc W14 je systém priameho bezpodkladnicového pružného upevnenia koľajníc. Obstarávané komponenty systému upevnenia W14 sú uvedené v tabuľke č. 2. Koľajnica je uložená na pružnej podložke umiestnenej pod pätou koľajnice na úložnej ploche betónového podvalu. Pätu koľajnice udržiavajú v správnej polohe uhlové vodiace vložky Wfp. Koľajnica je pritláčaná vonkajšími ramenami pružnej zvierky Skl 14. Stredné rameno pružnej zvierky leží v lôžku uhlovej vodiacej vložky nad pätou koľajnice a zabezpečuje ochranu pred vyklopením. Pružná zvierka je upevnená k podvalu prostredníctvom podvalovej skrutky R alebo Ss s predmontovanou plochou podložkou Uls a plastovej podvalovej vložky. Opis predmetu zákazky sa nachádza v časti B.1. súťažných podkladov a jeho podrobná špecifikácia je uvedená v Prílohe č. 1 súťažných podkladov.